TUhjnbcbe - 2023/11/6 21:02:00
实现动力电池革命性突破；加快充电基础设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域应用；提升新能源汽车整车品质；完善财*补贴等扶持*策，破除地方保护，打击骗补行为。相信大家也都知道了，新能源补贴*策将会延长两年。这对于新能源汽车行业来说，是一个利好消息，但对于消费者来说，新能源补贴延长与否……都很难再说服他们去购买新能源产品了，尤其是在这样的经济环境下。汽车市场会变好吗？被一些企业坑害，让大佬们意识到过去的补贴方式只会养成拿钱不办正经事儿的骗补风气，而这一次将会采用以奖代补的方式，根据动力电池性能、销量等指标针对一些优质车企给予奖励，同时也能够加快落后产能的淘汰，让一些滥竽充数的产品尽快在市场上消失，腾出一个干净、健康的市场竞争环境。这样听起来似乎没毛病，如果当初一开始就这样施行的话，我想今天纯电动汽车已经具备了和燃油车刚正面的能力。但是现在才反应过来的话，我想这个疗效可能就会打折扣了。不要误会，问题不是出现在*策上，而是过去两年新能源汽车市场的表现已经透支了消费者的信任，使得一些纯电动产品根本就不具备纯粹的吸引力，它的销量是被*策绑着上来的。新*策并不会让新能愿汽车市场在短期出现回暖，事实上，这项*策更像是和车企之间的对赌，你技术拿出来，我给钱。你拿不出来，成本就自己担着……基本上没有消费者什么事儿。也就是说车企如果加大新能源技术研发的话，它面临的风险更大，短期内车子卖不动，长期也不能百分百保证自己技术能研发成功，失败就是鸡飞蛋打，几十亿的成本和几十亿的市场就这么没了。眼下怎么办？说实话，我也没有什么妙招。新能源汽车就像是行业内的一个烂摊子，一方面是车企不愿意在技术上过多投入。第二是基础建设不到位，大量的僵尸充电桩让电动车主十分恼火。第三则是很多人是被号牌、限行*策绑架上车，他们更注重出行便利，而当下的环境没有给他们提供这样的出行便利，也就造成了新能源汽车在经历了短时间的爆发式增长后，马上就回归平淡。以前我们经常问，你会买新能源汽车吗？今天，我们或许要换一个角度来问，给你创造什么样的条件，你才愿意花钱买新能源汽车？我自己想了一下，发现答案不适合现状。事实上，我个人更希望从整个汽车行业的角度上来说。受疫情影响，今年汽车市场雪上加霜，身边越来越少的人讨论买车的话题。昨日的*策，还提出给二手车车上减免销售购置税、鼓励淘汰国三柴油货车……在我看来这都是人体描边打法，不痛不痒也解决不了车市的根本问题。我还是那句话，既然选择了用*策插手市场发展，那么就把*策的花招全部拿出来，不买新能源？一手彻底放开新能源号牌限制，另一首加大燃油车限行力度，搂草打兔子，这不是常用的招数吗？在今年怎么就不敢玩了。抱怨完了，还是要说正事儿车市的问题不在汽车行业本身，发炎引起的感冒，你喝再多的板蓝根也无济于事。从目前给出的提振汽车消费*策来看，我们大概也就能想到，这样的人体描边打法并不是技术不好，大佬们个个心里跟明镜儿似的，只不过是稍稍地给汽车行业来那么一点点信心。有人把这些*策解读为车市回暖的前奏，在我看来大可不必。如果真有心救车市的话，就应该在汽车行业先挖一圈护城河，然后针对性的注入流动性。很显然，没有大佬会选择这么干，尽管汽车是消费领域的顶峰，但有车没车并不会影响到民生，所以这个烂摊子晾着也没多大的事儿。这个时候，我们就能懂这个人体描边枪法的精妙之处了，大佬的意思就是说，给车企钱，让他们研究技术，车卖不卖的问题不大，企业顶过这一阵儿再说。至于促进车市消费？你从中能看到一个字是利好你买车的吗？写在最后：喊了好些年狼来了，现在狼真的来了，你是不是已经发现，很多自主品牌没有发过新车，再没有什么动态……想开点朋友，面朝大海，花爱开不开。